- Die mögliche Neubau-strecke im bayerischen Inntal Richtung Brenner soll östlich von Rosenheim und Inn verlaufen. Die Deutsche legte am Dienstag diesen Vorschlag zur Trassenführung für den sogenannten Brenner-Nordzulauf vor. Die Trasse soll im Nordosten von Rosenheim sowie über eine weite Strecke entlang des Inns unterirdisch verlaufen. Im Süden soll zudem der Inn unterquert werden, wie die gemeinsam mit den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) mitteilte.
Die wählte damit aus zuletzt noch vorliegenden vier Varianten für einen möglichen Gleisverlauf die aufwendigste aus. 60 Prozent der 54 Kilometer langen in den Plänen violett gezeichneten Trasse sollen untertunnelt werden. Die anderen Varianten - -
Scheuer sprach von einem sehr wichtigen Tag für ein «europäisches Jahrhundertprojekt». Es gehe darum, möglichst viele Güter von der Straße auf die Schiene zu bekommen. Ziel sei zudem, Anwohner, Heimat, Natur und Umwelt zu schützen. Erste Priorität habe hier nicht nur «der spitze Bleistift». Bayerns chef Klaus-Dieter Josel sprach von einem großen Meilenstein für das Projekt. Die gewählte Trasse sei die verträglichste Variante mit der größten Akzeptanz.